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近日，美团在浙江宁波多個小區展開試點，定制采购并投放小區配送接驳車，為困扰行業已久的“酵素飲品,最後100米”配送困難供给新的解决方案。這是继成都“接驳送”試點後，美团在结尾配送體驗优化上的又一次摸索落地。
5月19日上午10點，在浙江宁波雍舜府小區門口，外卖骑手吴師傅纯熟地将電動車停在小區門外的專属泊車區，從泊車點旁的車桩上取下一辆標着“美团專属接驳車”的黄色自行車，载着刚取的三单外卖穿過門禁，沿着小區内部門路快速驶向目標地楼栋。
“之前電動車不讓進，走路送一趟最少多花五六分钟，遇上岑岭期用户也出格焦急。”吴師傅说，“如今有了這個小車，效力高了一些，保安也會协助咱們保護。”
△美团骑手利用接驳自行車進入小區送餐 图源：陈周周
住在宁波某小區的住民张密斯對此事感到很深。“之前點外卖，骑手常常打德律風讓我下楼拿，说進不来，咱們跟物業反馈，但一向難明决。我住12楼，往返一趟十几分钟，说真话内心有气。”她坦言，“但厥後我本身下楼看過一次，骑手電動車确切停在門外進不来，人家徒步走進来，一趟要多花十来分钟，德尚汽車,我也無法怪他。”张密斯说，如今看到門岗阁下多了一排接驳自行車，骑手能骑着車直接送到楼下，“我也不消下楼了，大師都便利。這個事變原本就不應那末難，大師應當一块儿想法子。”
“美团订购車辆後，咱們設定了專門的停放點，协助骑廚房清潔用品,手跟尾配送。”宁波市一大型小區物業司理暗示。
接驳自行車的投放，只是美团结尾配送體驗优化多項行動中的一环。為晋升“最後100米”如约體驗，美团近期渐渐落地接驳自行車、用AI及大数据能力排查“難送小區”、给骑手多劳多得的报答、規范骑手進小區後骑行举動等四項行動。
“不少小區門禁繁杂、電動車禁入，骑手停好車、挂号、步行绕路，用户和骑手都不得意。為领會决這個問題，美团從客岁起頭组织大量线下排查，逐一小區摸底通行环境，终极盘點出9300多個‘難送’點位。”美团相干卖力人先容道。
“咱們不克不及讓骑手到了門谈锋發明進不去、来不及。”美团相干卖力人暗示，平台正在用AI模子對這些小區举行一一评估，精准辨認每一個小區“難”在哪里——是門禁挂号耗時？仍是步行間隔太远？仍是底子不讓骑車進？辨認以後，體系會主動為這些小區的定单耽误配送時候，讓骑手不消再“硬扛”那几分钟的時候差。
“哪些小區難進、難在那邊、该匹配几多配送時候，咱們但愿用线下盘點、线上数据收拾和智能计劃提早果断好，而不是把压力留给骑手在門口硬扛，或在小區里疾走。”该卖力人说。
截至2026年4月尾，美团已在天下185個都會周全上线“難交付嘉奖”——對付必要爬楼的小區、长間隔步行的小區，和體积大、重量大的難送物件，體系會主動辨認并赐與骑手分外的配送嘉奖。“不是所有的100米都同样難。多走的路、多爬的楼，如今有了更直观的回报。”一名宁波骑手说。
别的，美团還在多地試點運行数智化骑行方案，當骑手進入可骑行配送小區時，體系将主動開启對骑手行驶速率的监控和举行平安播报，以規范骑手在小區内的配送驾驶举動，更進一步包管骑手與住民的平安。
美团“骑手友爱社區”項目卖力人先容，曩昔三年，平台與社會各界配合摸索，跑通了三条共建路径。在具有成熟数字化辦理能力的大型物業在管小區，美团和物企在現有的收支辦理體系根本上，供给快捷挂号和玫瑰洛神花茶,便捷收支功效；在数字化根本较好的都會，與属田主管部分互助開辟試點望京“速通码”、杭州“小哥码”、山东“骑鲁通”等產物；美团為各种小區供给通用技能方案，骑手利用配送App天生專属進門码，可與小區的智能門禁或保安手持装备交互，也可為部門没有线上挂号體系的小區供给進門凭證。三种共建方法顺應线下繁杂的小區场景，加快通行解决方案在天下范畴的推行，加速解决骑手“進門難”問題。
配送东西合用性和KUBET Casino,小區“范畴大”“路難找”，成了外卖配送的“最後100米”的另外一個瓶颈。骑手進門挂号耗時、門禁辦理繁杂、電動車禁入後步行折返間隔长、泊車位不足、楼内交付時候长致使用户與骑手抵牾增长……解决這些問題，必要多方联手追求最好方案。
“骑手是都會下层治理的首要主體，進門難問題的解决，必要平台、物業、業主、骑手與當局五方構成协力，终极實現‘骑手友爱型社區’與‘社區友爱型配送’的雙向推動。”國務院成长钻研中間钻研员王伟進在近期举行的美团算法协商恳谈會上暗示。
“最後100米的問題，归根到底必要物業一块儿介入才能真正解决。”美团相干卖力人先容，曩昔一年，平台访問了天下数千個小區，逐一與物業沟通互助方案。截至3月尾，商站已针對4300個疑問小區倡议對接，今朝與物業乐成建联2340家，建联率到达54%。（工人日报客户端练習生 马凯） |
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