台媒捕捉台灣出租車趣闻:叫車先看司機帅不帅

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据台灣媒體30日报导，近来台灣業者研發了打車软件，里头加了司機的照片和德律風，若是你不喜好這个司機，可以取缔，从新再叫一次，挑到你得意為止，并且叫了車以後，還可以把他截圖下来傳给家人，讓你更放心打的。

报导称，软件開辟方會严酷筛選互助的出租車，不但斟酌車子规格，并且車龄要在4年内，車子里外要整齐，对司機的穿戴和辞吐也有请求。

有岛内公众暗示，司機长相任挑，APP先看帅不帅，如许的打車软件实在可以更好地包管夜間乘車女性的平安。软件上路以来，有司機在接管采访时暗示，利用该软件叫車的女孩子确切比男孩子多。固然也有公众認為，這是“小黄”的又一桩“奇葩事”，由于大部門出租車司機都是平安的，软件更多的是增长了意见意义性和噱头。

　　一起走一起K歌

台灣人对卡拉OK的酷爱也是一个特此外景色。打開電视，就會诧异地發明，有不下三五个频道24小时不绝歇播出的就是卡拉OK。七八十岁的妻子婆、七八岁的小孩童，自娱自乐，想唱就唱。听说如许的频道收视率還不低，大要就是由于人人都能介入，而介入的人可能就是你熟悉的人。

台灣“小黄”上，有的就装有音响装备，若是恰好是远程車程，司機遇热忱地拿出话筒，问搭客“要不要来一首”。屏幕就是计價器上的小電视，為了完善声效，後座後方常常有两个环抱立體声音箱除腳臭方法,。据台媒以前报导，另有司機在車箱内装上了扭转彩灯，讓搭客更怀孕临KTV的感受。一起走一起K歌，因应比年来自由行的陆客增长，有的司機乃至還知心筹备了内地風行金曲。

　　司機可能是“银發族”

在台灣搭乘计程車，還會發明很多司機都是“银發族”。曾向一名林師傅就教過這个问题。林師傅本脖子肉芽治療，年67岁，他说退休後就開计程車，已3年多了，“固然退休後每一个月可台北汽車借款,以拿到3500元新台币的养老金，我有89岁的老母亲必要服侍，又不想给後代增长太多包袱，以是才从新事情。”

台灣地域生养率持续創下全世界最低，台政府展望，50年後，台灣社會本来3人扶养一人的状態會酿成一人要扶养跨越一小我，少子化问题给“银發族”养老带来两重打击，“养儿防老”的傳统家庭模式無觉得继。由此催生岛内“小黄”司機中的银發雄師。今朝台北的出租車司機中，约有10%為60岁以上“银發族”。

今朝全台挂牌营运的计程車近9万辆，此中2/3集中在台北市、新北市、基隆市和桃园县。車辆集中，空置率高，出租車行業赚钱也不容易。很多出租車司機天天出車14个小时。跟着外来搭客的增多，台政府也踊跃鞭策“参观出租車”的成长，鼓动勉励司機把握根基外语对话，讓司機可以更好地為境外搭客辦事，乃至能在車上充任姑且“导遊”脚色。

在台灣从事出租車行業有三种方法，包含参加出租車公司、介入互助社或设立小我車行。因為准入相对于自由，很多退休人士不甘孤单，参加出租車雄師。這些“银發族”有的是迫于生计，也有些是“為了好玩”，充分韶光。很多退休前曾為金融白领、西席乃至私企老板退休後也開出租車，他们常常就是享受跟各地朋侪聊谈天，先容先容本身领會的台灣。

能點歌可挑人，老板白领開出租，台灣“小黄”简直有很多“奇葩”事，可是“小黄”“申明在外”電動起子,，最重要的缘由，仍是正這样多旅客而言，“小黄”辦事好，非論买卖黑白，司機可能是笑貌迎人，热忱殷勤。