台灣新规限制Uber租車 業者将号召500辆車抗议

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中新網11月13日電 据台灣《结合报》报导，台灣公路办理部分拟修訂条目限定Uber(优步)，划定與Uber平台互助的租赁車不得巡回揽客，每趟行程必需回到原租赁車行报到，才能继续下一趟瘦臉方法,買卖，每趟代驾行程

中新網11月13日電 据台灣《结合报》报导，台灣公路办理部分拟修訂条目限定Uber(优步)，划定與Uber平台互助的租赁車不得巡回揽客，每趟行程必需回到原租赁車行报到，才能继续下一趟買卖，每趟代驾行程必需高于1小时。新规激发台灣車辆租赁業不满，将号令500辆車15日到台灣交通部分前抗议“生计遭抹杀”。

手机约車。台灣《结合报》资料圖

台北市小客車租赁贸易同行公会理事长王世璋痛批，代驾在台灣已合规存在46年，现在由于信息技能进级、晋升差遣效力，却将被台灣公路办理部分“抹杀”，该部分更漠视租赁業者與司机否决，在集会記实里写下“租赁業原则赞成”，讓人不克不及忍耐。

王世璋指出，台灣20多万辆租赁車合规缴税开辟票；比拟之下，出租車却不消缴税开辟票，車种、車型多样，违规包車遊览，跨县市谋划处处都是，台灣交通部分对此不稽察也不抓，却打压車辆租赁業，缘由是為了推举、担忧出租車業者抗议。

王世璋暗示，曩昔代雇驾驶从台北市区到松山机场，只必要10-20糖尿病保健食品,分钟，就算到桃园机场也不消1小时，从台北载客到桃园，若是桃园有搭客预约，还会载回来，这就是在信息技能前进、科技发财后派車效力的晋升，有關部分過分限定不但侵害承租人的便当性，“更大开科技前进倒車”。

王世璋质疑，台灣交通部分请求代驾公然费率、提交陈述司机名册和营运规划书，迩来更请求每辆車加装GPS追踪定位，不少划定没有可行性。

為此，台灣車辆租赁業组织将号令500辆租赁車15日到台灣交通部分前抗议，若台政府仍执意修规，将号令全台租赁車抗争。

不外，10月初台灣出租車業者曾暗示，受Uber打击，台灣多地出租車的空車率增至8成，“已快谋划不下去”，规划在10月尾或11月初的周末策动抗争，最少将有3000隔熱紙,辆出租車上街，方针锁定台灣立法机构。