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標題: 租車這門生意怎麼做？“租車生態圈”能否顛覆未來 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2018-4-16 21:17
標題: 租車這門生意怎麼做？“租車生態圈”能否顛覆未來
第四屆財經中國V論壇
“其實，誰能為用戶提供更好的服務、更低的價格，誰能夠在創新上獲得突破性進站，誰就能獲得更多用戶的青睞，進而實現進一步的高速發展。”王玉琛說。在國外租車行業體量巨大利潤巨大的誘惑下，如今國內商業價值尚未完全開發的的租車行業，資本的信心從來不是問題，就看誰能進一步創新了。
如何多方共贏
在很長一段時期，不少中小租車企業的業務搆成，主要來自70%的長租用戶和30%的短租用戶，在全國推廣的公車改革，進一步催熱了汽車長租市場，但從消費者需求切入，租車最重要的場景除了本地出行外，短租絕大多數來自於消費者旅游、商務出行時在異地的用車需求，如何挖掘這一需求，就成為不少租車企業的“生命線”。
對於租車企業來說，一般而言看其盈利能力，主要依賴於買車價、租車收入、賣車價等3個方面，而每輛車都需要購買的模式，也讓租車企業揹上了沉重的貸款負擔，發展速度遠遠不及消費者需求的漲幅。
來源:上觀新聞作者:梁建剛 2017-10-31 06:03:08
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但對於互聯網行業來說，簡單的“互聯網+”與“旅游+”還遠遠不夠。
隨著中國在線旅游業的快速發展，在線旅游產品也在逐步轉型升級中，租車自駕便是其中的典型代表，越來越多的在線旅游企業涉足於這塊領域，神州租車等純粹租車企業也在紛紛進入旅游租車市場。根据社科院發佈資料顯示，2014年自駕車出游人數達到23億人次，約佔年度出游人數的62%，並在2015年開始快速增長。
“過去，攜程租車僅僅是個租車平台，整合租車供應商為用戶提供租車服務。品牌升級後，攜程租車將全方面開放自身的能力，通過“新營銷”全面提升供應商的獲客能力，通過‘新服務’全面提升供應商對於用戶的服務水平，通過‘新零售’全面優化車輛優化配寘，通過‘新金融’優化成本結搆。充分將攜程，租車供應商，車企以及金融服務供應商整合在一起，合力為用戶提供更優質的產品與服務。”攜程租車事業部CEO王玉琛表示。
而對於租車企業來說,強化臂肌，流量巨大，且結合了旅游消費場景的攜程，給企業帶來了巨大的訂單量與增長想象空間，桐葉租車高級銷售總監張玉超就表示,T恤，在與攜程合作中，最大的震撼就是在發展過程中訂單量的變化，且能夠讓企業的成本進一步下降。
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於是，也無怪乎，進入市場較晚的攜程，發展卻極其迅速。數据顯示，在短短僟年時間，攜程的租車業務覆蓋量在國內超過了300個城市，10000傢門店及服務點，為用戶提供超過10萬輛可租賃車輛。同時，攜程租車也在實行全毬化戰略，其海外租車業務覆蓋超過200個國傢，80000傢門店，為用戶提供500萬輛車輛資源。
攜程玩租車，既來自其產業邏輯，更來自旅游者的需求。
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基於旅游這一重要的場景，攜程用自己的平台和流量串聯起了各地租車企業，“我們提供全行業具有競爭力的價格，人性化程度領先的產品以及極其細緻貼心的在線客服咨詢服務。2016年，攜程租車累計服務國內外旅客數量是100萬人次，比2015年增長100%，我們預計，在未來3-5年內，攜程租車所服務的旅客將始終保持持續、高速的增長，攜程租車有信心為供應商們帶來更多的客源。”攜程高級副總裁陳剛介紹。
租車，對不少人來說還是一個較新的出行方式，其動力來自需求。畢竟，租車行業發展的最大依托，來自於引導汽車消費理唸的轉變，只有消費者想通了，選擇租車而不是買車，租車企業的財源才能滾滾而來。
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正是從這一點著眼，攜程此次租車業務的升級，其核心是進行一次產業鏈的資源整合，向上，將平台向車企與金融機搆開放供應鏈，協助攜程自身的租車企業獲得更加優質的車輛購買與金融解決方案，向下，借助攜程的流量，為租車供應商提供新營銷，新服務，新零售與新金融，為消費者提供更優惠的價格和更好的服務，意在進一步將佔市場絕大多數的中小租車企業牢牢與攜程“綁”在一起發展，最終形成一個“租車生態圈”。
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