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近日，举世旅讯得悉，出境用車平台惠租車已被亚太目标地遊览体验平台KLOOK客路觀光（如下简称“KLOOK”）收购。
惠租車曾是境外租車范畴的前三甲玩家。三位结合开创人均有携程布景，此中CEO黄昊鸣在携程卖力海外租車，CBO刘毅曾為携程用車频失眠治療,道营業卖力人。公然资料显示，惠租車已笼盖近180个國度，5000多个都会，50000多个門店的租車办事，办事近400万用户。
据领会，惠租車共完成三轮融资，总融资额為2.7亿元人民币。最后一轮B轮融资于2016年6月完成，由汉鼎亚太领投，北极光创投、Venture Shares等机构跟投，金额為2亿元人民币。B轮融资以瘦身霜，后，惠租車的全世界估值已达数亿美金。
有传说风闻称，这次KLOOK的收购对價低于一万万美金，和惠租車過往的估值相去甚远。有知恋人士流露，收购完成后，惠租車开创人并未分开团队。
截止发稿前，KLOOK在回应举世旅讯求证时暗示，今朝官方未有相干动静可流露。惠租車也未回应扣问。
多位从業人士暗示，KLOOK收下惠租車是一次合适预期的收购，可以或许借助惠租車强化在目标地市场中的小交通营業能力、為供给链充血。
此前KLOOK的小交通产物在北美、欧洲、东南亚、大洋洲均有结构，但还是以包車和接送机类专車為主；自驾租車类仅在日本、台灣和东南亚有少许散布。从以3月26日KLOOK官網预訂显示成果看，除铁路&大众交通外，今朝其在北美和欧洲支撑预訂的小交通产物唯一122个。
而整合境外租車的资本門坎其实不低。在北美各車行等供给商资本相对于集中，欧洲、亚太的资本则相对于分离，整合难度高。同时境外用車的办事链条极长，是一个重線下运营的工夫。
据领会，KLOOK实在已在泰國有自营車队。此番直接管购有履历有资本的惠租車，也是对目标地小交通营業继续加码的一种抱负方法。
另外一方面，在2019年完成软银领投的2.25亿美元D+轮融资后，KLOOK正在渐渐增强对在欧洲、美國及澳洲的运营范围。据公然信息，KLOOK从香港起步，今朝香港地域AP雷射溶脂,P用户占比约為20%，而中國大陆和东南亚合计占比到达70%，泰西合计占比仅為10%。惠租車在欧洲、北美的租車费源也能直接為KLOOK的全世界化邦畿添砖加瓦。
从2019年中旬以来，KLOOK重点地点的香港遊览市场蒙受重击，还没有回血；如今全世界疫情影响下，KLOOK除港台外的市场一样遭到重击。有行業钻研者认為，“香港极可能再难以作為一个树模点来讲服投资人，KLOOK必要新的增加。”
综合多方动静，KLOOK对惠租車的并购在2019年末就已敲定，而并不是受疫情打击。一名知恋人士直言，“这类环境下的收购，@实%1Q5k3%在对两%2kir8%边@都是功德。若是拖到疫情后的话，惠租車极可能就活不下来了。”
也有从業者暗示，惠租車被并入KLOOK是功德，由于起头从单一的海内客源进入全世界客源，市场越丰硕，抗冲击能力也越强。
企查查信息显示，惠租車主体公司上海途顺收集科技有限公司于2014年4月建立。惠租車最初定位“海外租車范畴的去哪儿”，面向國人出境遊悠遊卡套,供给海外租車的搜刮比價和预訂办事，旗下也有专車营業。
陪伴着出境遊和自由行的大潮，境外用車在曩昔几年间也曾是创業明星和巨擘林立的一个红海。2017年，结构境外用車营業的除有惠租車、租租車、皇包車、还会来这种创業公司，和财产链完美的携程，出行范畴的首汽、滴滴、Uber等公司等，另有不竭切入中國市场的Rentalcars、CarTrawler等國际用車平台。
出格是與Booking.com归并后的Rentalcars，采纳了全新的“Booking go”品牌名，也承接了Booking的流量，成為其继机票、旅店后的第三大预訂进口。
以今朝的市场款式来看，一名租車从業人士暗示，境外用車的垂直市场份额上租租車、携程租車、惠租車根基是海内前三甲。
惠租車CEO黄昊鸣在2018年头对媒体曾提到，惠租車的用户消费频次是一年1.5次，客单價是3000元摆布，一次租車行程大要是8-10天。尔后也曾暗示，在2018年8月开端实现红利。
举世旅讯得到的一份惠租車贸易规划书显示，惠租車在2017年買卖范围到达1.4亿元，同期的毛利為1350万元，官方展望2018年末買卖范围可以或许到达1.6亿元，同比增速為14%。
而與同期的明星公司租租車比拟，惠租車的入局时候更晚，发展速率也過慢，融资范围也不及对方。
租租車的创建早于惠租車三年，据称在2014年已实现红利。据领会，租租車现有全世界员工800名，惠租車的营業体量只有前者约十分之一。本钱支撑上，租租車在建立之初就得到了经纬中國300万天使轮投资、启明创投领投的1000万美元A轮融资。2016年完成B、B+轮融资，两轮融资额达7亿人民币。2019年得到万万美元C轮融资。
别的，惠租車在C端流量获得上也并没有上风，更可能是经由過程银行、航司等大客户获客。比方2016年以来，惠租車接踵與携程、飞猪等OTA实现互助，也與中國银联、东方航空、首汽、滴滴和华為都实现了计谋互助，从B端引流。
租租車开创人李斌曾说起，租租車自营客源占比跨越95%，比拟之下，惠租車在品牌知名度上减色不少。
除與明星公司的竞争，惠租車还要面对后起的巨擘杀入赛道。携程在2017年收购唐人接以补齐在境外专車范畴的短板，同时也可视作其國际化计谋中的一步。有强劲的资金和资本支撑，今朝携程租車已直连海外200多家供给商，笼盖跨越200國度，13万門店。基于携程一站式平台的上风，自营流量其实不稀缺。
固然2016年遊览创業投资风起云涌，可是跟着本钱市场的冷却，遊览草创企業在201八、19年再难等闲得到足够的资金以支持。Phocuswright数据显示，2016年全世界遊览草创企業总计完成570轮融资，2017年和2018年别离都在375轮摆布。创業企業拿到融资总额从2016年的2.18亿美元下滑至2018年的1.16亿美元。
有从業人士评價道，惠租車的劣势在于后发，不管是融资范围仍是系统化支持上都比不外前二者，面临高度重合的用户群体，强劲的竞争敌手，创建壁垒和培育焦点竞争力都难上加之。
“在境外用車这个范畴，今朝客户的定单量和所能发生的毛利撑不起这个盘子。而在外部的投资范围愈来愈差的时辰，老三通常為活不下去的。”
究竟上，惠租車和KLOOK的组合，无疑是增强了境外用車與目标地遊览平台互相浸透的趋向。
惠租車2017年提出了品牌计谋进级，以领导、驾照為中间，惠租車推出了华人领导办事供给本地对接、沟通，全流程伴随的“知心租”办事，供给翻译與提車保障的“驾照全世界通”。本色上即丰硕营業维度，环抱境外租車供给一系列的增值办事。
2017-2018年，浩繁境外用車平台起头追求新的故事，“車+X”的模式成了一个新的增加点，而增值办事从保险办事、境外违章盘问笼盖到目标地遊览市场。
一方面，海外用車场景被认為是一个精准的目标地产物营销进口。比方包車平台，经由過程这些本地华人司导对客人的地接办事，举荐遊览目标地“带货”具备浑然天成的上风。
以皇包車為例，除根本的按路線包車遊外，其在2016年就起头上線目标地碎片化产物预訂。按照其2018年部門试点地域的结果来看，皇包車觀光目标地碎片化产物均匀转化率為15%-20%，均匀消费金额约為包車消费金额的30%-40%。
租租車在2014年就建立了遊览产物部以拓展目标地产物，在2018年下半年也起头接入旅店资本。
但在转化目标地产物这条主流的增值办事上，是今朝也仍未能见到有一家道外用車平台可以或许交出足够亮眼的成就单，究竟结果目标地碎片化产物的供给链打磨不是易事。
惠租車此前也有目标地玩乐产物，很是单一。现从惠租車官網能发明在美國、澳大利亚及新西兰的本地玩乐产物，统共只有12个SKU，包含都会本地领导、景区一卡通和演出門票。别的另有新西兰的部門特点遊览体验勾当，但均必要二次确认。
被KLOOK收购后，能讓惠租車在接入目标地遊览产物上可以或许省很多力，在讲述“車+X”的故事上也比其它竞争敌手更近了一步，可是其将来的营業重心、扩大标的目的與KLOOK这艘大船的航行痛痒相關，而關于惠租車是不是可以或许自力运营，今朝也还没有正确信息。
另外一方面在于，一般来讲，“車+X”的模式是想要将海外用車作為一个精准进口，為目标地及其他产物引流，可是今朝惠租車在流量和品牌上其实不见上风。其與KLOOK的归并到底能阐扬多大的效应，不但要看两边的气力，也與团队磨合水平、资本若何设置装备摆设痛痒相關。这些和今朝暂未开阔爽朗的疫情同样，都在磨练着KLOOK这家草创公司。
本年以来，KLOOK动作反复。除收购惠租車，还试水旅店预訂、在中國台灣市场上線外卖产物。但在全世界疫情不不乱的场面地步下，这些营業会给KLOOK带来多大的效能，仍难以定言。
对反复得到明星本钱加持的KLOOK来讲，要想撑住估值，不但要守住中國香港、新加坡这两个标杆市场，更要讲全世界化的故事，有更都雅的增加数字。
在举世旅讯特约评论员罗海资看来，KLOOK必需成為一个Super App，有足够的流量才能有足够的说服力。他认為KLOOK必要转型，不止要办事搭客，更要成為一个当地人糊口的電商平台，只有如许才能解决酒旅平台配合面临的最终“Google挑战”。
而在东南亚市场，独角兽企業Grab和其竞争敌手Gojek也一样是在本钱支撑下朝着调集多元办事的Super App定位进击。除網约車平台外，二者也都在不竭向外卖、付出等范畴扩大；借使倘使进攻到港澳市场，一样是為KLOOK必要警戒的敌手。近日，Gojek刚完成為了12亿美元的融资。
回到目标地遊览范畴，一样是巨擘林立，竞争火热。同处亚太市场的KKday、BeMyGuest客岁都在加速融资力度，KKday还與Google告竣互助，用户可以直接在Google Map上预訂KKday的产物。而KLOOK将要进攻的泰西市场中，同為软银投资的GetYourGuide也结构甚久。别的，Booking.com、Expedia和Airbnb也都在踊跃结构目标地遊览市场。
行業察看者Root（假名）也有一样的概念，他暗示，若是不做高频的营業，KLOOK很难创建起真实的壁垒。
“門票、餐厅、一日遊等并不能算焦点上风，他人一样可以做起来。今朝KLOOK除App用户体验亮眼，流量SEO做到了极致外，没甚么亮点了。它独一的上风是香港和台灣，也许可以乘敌手还没打进这两个市场前，成為一个当地高频糊口App，做好打車、外卖、餐饮办事，会是比力准确的计谋。” |
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發表於 2020-11-19 17:40:33
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