行業集中度將逐步得以加強

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,台中租車
   

“租車行業是一個資本密集型產業，而國內的汽車金融、汽車信貸剛剛起步，對租車行業來說,台北室內設計，股權融資成本極高，這就大大制約了租車企業的發展。與此同時，隨著我國經濟社會的發展，新型服務市場規模和門類日益擴大。圍繞汽車消費的道路導航、路況車況、個人征信係統也越來越完善。種種信息表明，租車行業發展的新機遇已經來臨。

今年5月1日，租車以降價30％至50％的幅度強勢沖擊租車市場，引起各方的關注與猜測：這一舉動，顯然是有備而來的——沒有大量資本的支持，國內租車企業不敢輕易撼動如鐵板一般的租車價格,釣竿品牌哪種比較好。

   

   




   

一項調查顯示，2009年有過租車經歷的消費者比例較2006年上升了14.2％，然而，消費者對價格仍然十分敏感，大部分人還是傾向於選擇日租金在200元以下的經濟車型。
目前國內擁有駕炤的居民數量已經超過1.2億，國內租車市場規模在百億元左右，僟年之後就是千億元的量級，這是我們的機會,A片。然而，這些需求如果全部用買車來滿足，無疑將對土地、能源、環境、交通造成災難性的影響。從未來發展的角度看，租車作為一種新的汽車消費形式，是汽車良性消費的趨勢所在。
   


顯然，相對高昂的租車價格，仍然是阻礙大部分消費者的一道關鍵門檻。我們從8月1日開始的降價絕對不是一時的促銷之舉，而是這個產業正常的價格回掃。我們認為，這將極大地激發租車潛在需求向現實需求轉化，促進租車產業的消費者普及。”鄭州港區租車將推動汽車租賃市場縱深層次的競爭，加快市場優勝劣汰的進程，行業集中度將逐步得以加強，由此將帶來整個行業的重新洗牌和跨越式發展。


鄭州港區租車小編覺得規模起點低、車輛更新能力和規模擴展能力差，是制約我國租車企業發展的瓶頸。企業要維持生存和微薄的利潤，也只能在租車價格上做文章,蘭嶼民宿，這直接造成了租車價格的居高不下。因此，實現國內租車價格與國際水平接軌，需要企業揹後有持續的、大規模並且低成本的資本力量,倉儲架。