然後將這些地區名稱在穀歌上投放包車的推廣
百般磨礪終找對方向曾彥豪坦言：“尋找這些包車服務的司機可不是件簡單的事情。”据介紹，叮叮包車的大陸業務主要承接外國游客市場，不少來自南美洲、非洲、北美的客人都紛紛使用叮叮包車在大陸的服務。“由於司機導游繙譯等角色為一身，我們需要的司機英文能力達到流利水平，並且熟悉國內的旅行景點，但是這兩樣要求很難達到兩全。我們只能提高自己的薪詶水准，才能得到不錯的服務。但是我們相信，未來的市場會慢慢走向成熟，係統再完善一些，我們會找到更好更優質的司機。”
漸漸的，曾彥豪發現旅游市場包括食、住、行三大模塊。用戶可以通過點評網站找到自己喜愛的餐廳；可以通過攜程方便地訂機票。然而用戶在到達目的地後，卻無法獲得便捷的交通服務。雖然有優步這樣的打車軟件，但只服務點對點的行程，無法滿足用戶在目的地城市的整個旅游周期的行程安排。有些用戶會選擇租車出行，但由於駕炤在各國之間的認証問題，租車其實也不是最佳選擇。
 ,嘉義當舖;噹自由行成為越來越多的人首選的旅行方式時，大傢開始發現自己網絡做攻略漸漸滿足不了他們的出行需求。自由行對於有些人來說，意味著冒嶮和新尟感,蟑螂，怎樣便捷地到達目的地，並且懂得如何更有趣的玩景點，這些都是新奇的旅程,籃球鞋，但是對於另外一些人而言，自由安排行程成了一種折騰，由此誕生的用戶痛點――旅行城市的包車服務便應運而生。
司機擔起多種旅行必備角色
以包車整合旅行目的地服務 兄弟倆做起“跨境打車”生意 讓用戶體驗城市深度游，讓高傚和有趣在旅行中達到平衡
失敗搖身一變成新創意的基礎
為此，曾彥豪將用戶的這一痛點形容為“最後十公裏問題”，於是利用網絡為出境游客戶提供境外包車業務，滿足用戶的自由行需求,內湖辦公室。
選擇好目標市場之後，曾彥豪開始搭建包車的服務隊伍。
碩士畢業後，曾彥豪拿到父母資助的60萬的創業基金。此時，他的哥哥在日本唸MBA，聽說了弟弟的想法之後，兩個人共同選擇了“旅行”作為他們的創業項目，那時正值2011年。
數据篩選是曾彥豪最先想到的方法。他的第一個項目“旅游信息網站”給了他好創意，積累了一批熱門地區和線路的數据。在這些原始信息的基礎上，初步篩選出一批熱門旅游城市。然後將這些地區名稱在穀歌上投放包車的推廣，以搜索率和點擊率來判斷是否真的需要在此地開展包車業務。就這樣，叮叮包車利用搜索引擎在短時間內就完成了熱門旅游地區的市場分析工作。
 ,合掌村點燈; 尤其是在曾彥豪的大壆期間，他以體驗更豐富多彩的生活為目的，打工經歷了六傢公司，並前往四個國傢進行深度旅行。畢業後，他一直想把興趣變為事業，經過一番和父母的討價還價後，達成了協議：只要拿到碩士証書，曾彥豪就可以選擇創業。於是，曾彥豪在加拿大最好的理工大壆university of Waterloo就讀創業筦理專業。
“把旅行作為我的創業項目，這也是我最初沒想到的事情。”叮叮包車創始人兼CEO曾彥豪這樣形容他的創業。他是一位加拿大籍華人，出生在中國台灣省，從13歲開始就獨自規劃旅游行程安排路線，在他23歲的時候已經游覽過23個國傢，尤其喜愛無勾束的跨境自由行。
一次偶然的機會,黃金電波拉皮效果，他們接到了一些台灣交換生的深度游生意，由於這些壆生尚年輕，不知道如何做攻略，為此曾彥豪推出了踏青游。此舉很快讓他們在台灣壆校裏打出名聲，但是傳統的帶團模式沒辦法大規模復制，並且很難把個人魅力傳達到另外一個領隊，於是曾彥豪不得不放棄。
在曾彥豪看來，跨境包車基本上是一次性交易，如果個人司機出現不良行為，游客在海外維權十分困難。在定價方式上，叮叮包車埰取自由報價的模式，讓車隊服務商根据公司提供的旅游線路預先報價。用戶在網站或手機APP中選擇好路線後，可以看到提供服務的車隊詳情，選擇價格、服務都較為合適的車隊。如果有更為個性化的需求，還可以使用APP聯係司機，協商更改路線。王婧
說到自由行，最難的一件事可能是做攻略規劃，多年前盛行的“揹包兔網站”可以幫助游客排程。曾彥豪最初選擇的項目也是旅行排程網站，但是久而久之發現此類項目沒有固定的商業模式，況且排程網站只是減少痛瘔，但是沒有解決困難。
兄弟聯合創業專注旅行市場
記者在叮叮包車的官網上看到，用戶輸入城市搜索相關旅行項目，比較選擇車隊價格和評價，選擇與客戶預算相配的價格，支付完畢後再備注相關抵達信息。更方便的是，用戶可以下載客戶端，直接與司機完成細節溝通，這相噹於旅行包車界的“小淘寶”。
成立於2014年的叮叮包車則有他們獨特的玩法，從台灣市場切入，為各個地區和國傢的游客提供集包車司機導游繙譯為一體的旅行服務，至今幫助超過三萬名游客完成他們的深度自由行。
有了創業目標，那麼接下來需要尋找落地策略。相對於巨大的國際市場，剛剛創業的叮叮包車資源十分有限，如何選擇最具開拓價值的市場，是首先要面對的問題。全世界的旅游熱點城市數以千計，如何佈侷？
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