台灣汽車租赁業者:被长期保护的产業活不久
虽然傅香善对服贸不持特定态度，但關切时事的他，仍特意认当真真地钻研了相干的条例。他看后，感觉服贸大部門的条例都不外分，乃至对台灣仍是有帮忙的，“如许就OK啦”。只是有些处所说得比力暗昧，必要再弥补得具体一点。对付出租車行業，他细心看了服贸的条例，认為影响不大，由于只有台灣当地人材能来开，底子没对大陆开放，也就不存在所谓的“小黄变小红”了。反而，会由于服贸带来的更多人流量，讓出租車的買卖更好。他支撑两岸人民多交换，也但愿服贸能早日见效施行。像自由行开放后，他欢迎的陆客就比之前多了4成。
不外，傅香善也提到，不成否定的是，开放陆资，也会讓一些行業遭到打击。以與他有關的租赁車行業為屏東當舖,例，若是大陆的公司进来，由于气力雄厚，可能会打击本地的租車買卖，但竞争嘛，天真烂漫。
高雄的郭师长教师，在台灣普罗汽車租赁公司上班。作為一家面向分歧企業供给租車办事的公司，天天都面对着不少的竞争，也不怕多加一小我来竞争。但话说回来，所谓在商言商，陆企也不傻，他们也会评估投资台灣租車業的效益，何况如今台灣的大大都都已饱和了，来了能日本職棒,不克不及赚钱还得想想。
却是台灣的租赁車行，由于两岸相互开放，若是本身气力够强，还可以去开辟更大的市场。此外，郭师长教师认為有些人搞错了问题的标的目的，开放是必定的，庇护倒是短暂的，何况一个被持久庇护的财产也活不久。
至于大陆劳工“入侵”的问题，郭师长教师反问说：“莫非陆资入台还本身从大陆带工人地板裝潢,来？”发薪水，包吃住，多大的本钱呀，事情也不见得会比隆乳,台灣当地工人做得好，还不如“当场取才”！何况，台政府对陆资员工入台，也有着很是严酷的管控办法。
岛内之以是会呈现一些如许的忧愁，郭师长教师认為，主如果大师的互信不足、沟通不敷。“究竟上，服贸是个经济议题，却被操作成為了政治议题。”最后，郭师长教师无奈地说。
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